ราคาแบตเตอรี่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมรีไซเคิล

จีนยังเป็นหนึ่งในตลาดที่มีศักยภาพมากที่สุดสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีมากกว่าหนึ่งล้านคันในประเทศจีนซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่แบตเตอรี่พลังงานเป็นสิ่งสำคัญเป็นหัวใจของมนุษย์และบัญชีสำหรับเกือบครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายของรถ แม้แต่ประธานกลุ่มยานยนต์กว้างเซง Qinghong ยังเข้าร่วมประชุม 2022 โลกแบตเตอรี่พลังงานเมื่อเร็วๆนี้ ในการสัมภาษณ์เขากล่าวอย่างมีอารมณ์ขันว่ากว่างโจวไอน้ำทำงานสำหรับ Ningde ครั้ง ชนิดนี้ของการเยาะเย้ยอย่างเต็มที่สะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์ปัจจุบันของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานในประเทศในการจัดหาสั้นและราคาที่ทะยาน

กับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ราคาของวัสดุเช่นลิเธียมคาร์บอเนตและนิกเกิลที่จำเป็นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่พลังงานเป็นสองเท่า ใช้ลิเธียมคาร์บอเนตเป็นตัวอย่างราคาจุดต่อตันได้ถึงประมาณห้าสิบล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับปีที่แล้วการเพิ่มขึ้นของ 900 เปอร์เซ็นต์มันพูดเกินจริงไปหน่อย เหตุผลคือว่าบริษัทเหมืองแร่ต้นน้ำหลายแห่งปิดตัวลงหลังจากการระบาดของ 2020 และยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อปีที่แล้ว

แม้ว่าเซิง yukun หัวหน้าของกลุ่มได้กล่าวในแง่ดีว่าจีนได้พิสูจน์แล้วว่าทรัพยากรลิเธียมเกี่ยวกับ 160tw ที่ผลิตเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับห้าปีถัดไปปัญหาคือว่าแม้ว่าทรัพยากรแร่ล แต่ยังมีความต้องการมากในอุตสาหกรรมอื่นๆ ประการที่สองการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืนไม่ได้รับการพิจารณา หลังจากทั้งหมดความตั้งใจเดิมของเราที่จะใช้พลังงานใหม่คือการปกป้องสิ่งแวดล้อม

ในความเป็นจริงไม่ว่าวิธีการทำเหมืองขั้นสูงที่ใช้กระบวนการเหมืองแร่ย่อมจะส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อมท้องถิ่นน้ำดินสัตว์และพืชและวิธีทางวิทยาศาสตร์มากที่สุดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อให้ได้วัตถ

ในมือข้างหนึ่งนี้สามารถลดความดันในการทำเหมืองวัสดุใหม่และมีบทบาทในการปกป้องสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ยังช่วยลดต้นทุนของผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่จะซื้อวัตถุดิบ บนมืออื่นๆที่เหมาะสมการจัดการของเสียแบตเตอรี่สามารถหลีกเลี่ยงมลพิษทุติยภูมิและสอดคล้องกับการจัดการวงจรชีวิตของรถยนต์ที่ทันสมัย

ในสั้นวงจรชีวิตของแบตเตอรี่พลังงานรวมถึงการผลิตการใช้เศษซากการสลายและการใช้ ขั้นตอนการใช้และการรีไซเคิล เมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ถึงมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตมันก็จะถูกลบออกแต่จะไม่ทิ้งทันทีเพราะแม้ว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลงมันยังสามารถใช้ในบางสถานการณ์ดังนั้นมันสามารถจัดการได้ง่ายและใช้ที่อื่นจนกว่าจะหมดอายุอย่างสมบูรณ์ นี่คืออัตราการใช้น้ำตก เมื่อแบตเตอรี่ล้มเหลวอย่างสมบูรณ์เอาโลหะที่หายากจากมันเรียกว่าการรีไซเคิล

แม้ว่าการรีไซเคิลเป็นสิ่งที่ดีมันไม่ได้ง่ายขนาดนั้น

เนื่องจากการเริ่มต้นช้าของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานในประเทศจีนเทคโนโลยียังไม่เป็นผู้ใหญ่ในหน้าของโครงสร้างที่ซับซ้อนของแบตเตอรี่พลังงานหลายบริษัทรีไซเคิลใช้วิธีการทำลายเพื่อให้ได้วัตถุดิบ ดังนั้นอัตราการกู้คืนของแบตเตอรี่พลังงานต่ำและมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ระเบิด

และผู้ที่ไม่สามารถรีไซเคิลแบตเตอรี่ตกค้างถ้าจัดการไม่ถูกต้องมันเป็นเรื่องง่ายที่จะรั่วไหลโลหะที่เป็นพิษและมลพิษสิ่งแวดล้อม ดังนั้นจึงทำให้ต้นทุนการกู้คืนสูงและแบตเตอรี่รีไซเคิลเป็นธุรกิจที่ไม่น่าพอใจ

ที่น่าสนใจกว่านั้นคือในกรณีที่ไม่มีความสามารถในการทําเหมืองแร่เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่เลือกที่จะส่งมอบวัสดุที่ใช้เร็วขึ้นเพื่อแก้ปัญหาฉุกเฉิน ความสับสนวุ่นวายต่อไป

แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับแนวโน้มของอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่กล่าวว่ามันเป็นตลาดที่เต็มไปด้วยโอกาสสีฟ้าทะเลแต่จากมุมมองของความกตัญญูยังคงมีข้อสงสัย

อุตสาหกรรมรถยนต์เป็นตลาดที่มีความเข้มข้นสูงของเงินทุน ไม่มีกำไรมันเป็นเรื่องยากที่จะดึงดูดเงินทุนในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ สนับสนุนนโยบายและคำแนะนำอยู่ไกลจากที่เพียงพอ บริษัทต้องการที่จะทำให้เงินผ่านการรีไซเคิลแบตเตอรี่ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะลงทุนในเทคโนโลยีการเรียนรู้ที่แท้จริงของเงินทุนแต่ยังต้องปรับปรุงสภาพแวดล้อมของอุตสาหกรรม ปัญหาเหล่านี้ไม่สามารถแก้ไขได้ในระยะสั้น หลังจากทั้งหมดอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่กำลังเผชิญกับปัญหามากกว่าวิกฤตแบตเตอรี่

ที่สำคัญไม่ว่าจะเป็นอนาคตของพลังงานใหม่ตามเส้นทางเซลล์เชื้อเพลิงที่แสดงโดยพลังงานไฮโดรเจนหรือพลังงานบริสุทธิ์ยังไม่ได้ตัดสินใจ แล้วธุรกิจนี้