เร่งการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในปริมาณมาก

ตั้งแต่การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตพบคอขวดประสิทธิภาพความต้องการเร่งด่วนสำหรับการพัฒนาใหม่

เมื่อเร็วๆนี้มีรายงานว่าหนิงเต๋อครั้งได้พันล้านพลังงานลิเธียมและกษัตริย์ใหม่ลิเธียมแมงกานีสฟอสเฟตเหล็กแบตเตอรี่ผ่านโวลต์แบตเตอรี่ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้นักบินทดสอบและส่งตัวอย่างไปยังบริษัทรถยนต์สำหรับการทดสอบ หนิงเต๋อครั้งวางแผนที่จะเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ การผลิตมวลของผลิตภัณฑ์BYD เริ่มซื้อแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตเหล็กแมงกานีสแบตเตอรี่วัสดุที่จุดเริ่มต้นของปีนี้ในการผลิตมวลขนาดเล็กปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาภายใน

ทำหน้าที่เป็นเป็นรูปแบบของแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตเหล็กแมงกานีสลิเธียมถือว่าเป็นรุ่นอัพเกรดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลิเธียมฟอสเฟตมันมีข้อดีของแพลตฟอร์มแรงดันสูงเสถียรภาพความร้อนสูงและความปลอดภัยที่ดี

เมื่อเทียบกับเหล็กฟอสเฟตลิเธียมแมงกานีสแบตเตอรี่ความหนาแน่นพลังงานสูงและต้นทุนต่ำ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลิเธียมแมงกานีสฟอสเฟตเหล็กแบตเตอรี่มีความหนาแน่นพลังงานสูงและอุณหภูมิสูงวงจรชีวิตยาว เมื่อเทียบกับสามองค์ประกอบของแบตเตอรี่ลิเธียมลิเธียมแมงกานีสฟอสเฟตเหล็กแบตเตอรี่มีความหนาแน่นพลังงานที่คล้ายกันแต่ปลอดภัยและค่าใช้จ่ายต่ำ

เทคโนโลยีการเตรียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตลิเธียมเหล็กไม่แตกต่างจากที่มีอยู่ในระบบการผลิตลิเธียมฟอสเฟตมันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อแก้ไขปัญหาของการนำไฟฟ้าต่ำผ่านการปรับเปลี่ยนเทคนิคเช่นเคลือบเจือและนาโนเคมีและค่าใช้จ่ายของวัสดุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้ แมงกานีสฟอสเฟตค่อนข้างต่ำแนวโน้มตลาดจะกว้างขึ้น อุตสาหกรรมชี้ว่า

เดือนที่สามของปีนี้เทสลาหัวหน้าผู้บริหารอีเลนมุสก์กล่าวว่าแมงกานีสมีศักยภาพ เทสลาเห็นศักยภาพของแมงกานีสแคโทดในเคมีแบตเตอรี่และได้รับการสํารวจเพิ่มเติมแมงกานีสใช้ในแบตเตอรี่

dongwu หลักทรัพย์คาดว่าผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีใหม่ที่คาดว่าจะบรรลุการผลิตมวลในช่วงครึ่งแรกของปีหลักทรัพย์จีนและไทยกล่าวว่าลิเธียมฟอสเฟตแมงกานีสเหล็กอยู่ในวันของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ยักษ์แล้ว

ดูจากรูปแบบของบริษัทในช่วงต้น 2013 BYD ได้ดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟตแต่ BYD ได้สิ้นสุดระยะเวลาของการพัฒนาที่เกี่ยวข้องแล้วบวกส่งเสริม มีรายงานว่า BYD รุ่นใหม่ของลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตแบตเตอรี่ได้ถึงความหนาแน่นของพลังงานของวัสดุสามมิติจากมุมมองของต้นทุนมากกว่าวัสดุไตรภาค

คู่แข่งเก่ายังใช้สำหรับการจดสิทธิบัตรของวิธีการเตรียมลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟต 2015 2021 และ CATL จะลงทุนใน 4.13 พันล้านดอลลาร์ในการซื้อหุ้นในบริษัทลิเธียมแมงกานีสฟอสเฟตพลังงาน 15.57 เปอร์เซ็นต์ มีรายงานว่าลิเธียมลิเธียมพลังงานมีสายการผลิตประจำปี 2000ton ลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟตและวางแผนที่จะสร้างสายการผลิตใหม่ของลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟต 3000 ตันในอนาคตอันใกล้

มีรายงานว่าguoxuan ไฮเทค2015 2016 2017 และ 2019 ได้ใช้สำหรับสิทธิบัตรเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง ผลิตภัณฑ์ใหม่ของจังหวัด

ตามสถิติอุตสาหกรรมในปีที่ผ่านมาปริมาณของสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเดือนที่ผ่านมาปริมาณสิทธิบัตรเป็น 172 นอกจากแบตเตอรี่บริษัทวัสดุ

มีรายงานว่าเมื่อชิงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเชี่ยวชาญในการพัฒนาประสิทธิภาพสูงลิเธียมฟอสเฟตและวัสดุลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟตใช้รถยนต์ไฟฟ้าและระดับไฮเอนด์ตลาดกระเป๋าพลังงานบริษัทได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ตั้งต้นลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟตเมื่อปี

นาโนเยอรมันกล่าวว่าบริษัทใหม่ของลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตได้เริ่มส่งตัวอย่างและคาดว่าจะกลายเป็นอุตสาหกรรมในอีกหนึ่งปี โครงการแรกที่สร้างขึ้นในฉู่จิ้งมณฑลยูนนานเป็นล้านตันของฟอสเฟตแคโทดวัสดุฐานการผลิตประจำปีแล้ววางแผนที่จะขยายการผลิตของวัสดุแคโทดฟอสเฟตใหม่อีกครั้ง

มันเป็นที่รู้จักกันว่า pengxin ทรัพยากรถือหุ้นในมณฑลเจียงซูลิเธียมไทสามารถพัฒนาตนเองนาโนลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟตวัสดุสามมิติตาข่าย nanocrystalline ลิเธียมฟอสเฟตแคโทดวัสดุเทคโนโลยี มันมีฟังก์ชันการนำไฟฟ้าของตาข่ายสามมิติซึ่งสามารถลดปัญหาความต้านทาน lfpp แบบดั้งเดิมได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีอัตราการทำงานที่ดี

นอกจากนี้จีนเหนือวัสดุใหม่เช่นเทียนจิน strand วัสดุบริษัทยังใช้ลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟต

พื้นที่ตลาดไม่เล็ก

การประยุกต์ใช้ในอนาคตของ ferromanganese ลิเธียมฟอสเฟตส่วนใหญ่มุ่งเน้นรถยนต์ไฟฟ้าเช่นเดียวกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อ guoxin หลักทรัพย์กล่าวว่าในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในมือข้างหนึ่งสามารถแทนที่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในมืออื่นๆที่สามารถผสมกับวัสดุไตรภาคเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยความต้องการของตลาดทั่วโลกสำหรับลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟตที่คาดว่าจะเป็น 154.4 ล้านตันและพื้นที่ อัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจของ 2021 ถึง 2025 จะถึง 129 เปอร์เซ็นต์

ZOOC คาดว่าเป็นทางเลือกที่มีศักยภาพสำหรับลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและลิเธียมแมงกานีสเหล็กไตรนารี 5 ชุดจะแทนที่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตกับแมงกานีสฟอสเฟตในฟิลด์ของรถยนต์ไฟฟ้า

ไม่เพียงแต่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเหล็กและแมงกานีสลิเธียมฟอสเฟตจะผลักดันความต้องการทรัพยากรแมงกานีส บริษัทที่ปรึกษาไม้ Mackenzie คาดการณ์ว่าจะสนับสนุนความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับแมงกานีสในแบตเตอรี่เป็นอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ที่เติบโตขึ้น คาดว่าจะเพิ่มการใช้แมงกานีสในแบตเตอรี่โดย 2040 ห้าครั้งซึ่งทำให้ความต้องการในระยะยาวของแมงกานีสโลหะในแง่ดี

CITIC หลักทรัพย์เชื่อว่าแมงกานีสจะเป็นชนิดที่สี่ของโลหะแบตเตอรี่ในอนาคต หน่วยงานคาดการณ์ว่าได้รับประโยชน์จากการเติบโตอย่างรวดเร็วของปริมาณการขนส่งของวัสดุบวกและลิเธียมไอออนวัสดุที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียม 2025 บวกวัสดุจะเกินสามหมื่นตันของแมงกานีสและ 2021 ถึง 2025 อัตราการเจริญเติบโตของคอมโพสิตเป็น